La guarnizione della testata è anche chiamata come: guarnizione della testata, guarnizione cilindro, guarnizione cil, guarnizione della testa cil, guarnizione testa-

GUARNIZIONE DEL MATERIALE DI RACO SOLIDA-una foglio di rame solido, di solito richiede un "o-ring" speciale che posiziona un pezzo di filo attorno alla circonferenza del cilindro per mordere nel rame. Questo O-ring può rendere durevoli le guarnizioni di Cooper; Recentemente le aziende hanno iniziato a produrre guarnizioni in rame con fili di tenuta integrale che consentono il loro retrofit nei motori senza la rimozione del blocco motore per il lavoro della macchina.

Metallo o MLS o guarnizioni a testa in acciaio a più strati: i moderni motori a testa sono prodotti con guarnizioni metalliche o MLS. Questi in genere sono costituiti da tre strati di acciaio, sono disponibili anche quattro o 5 strati. Le facce di contatto sono generalmente rivestite con un rivestimento simile a una gomma come viton o FKM che aderisce al blocco cilindro e alla testata mentre lo strato centrale più spesso viene lasciato a nudo.