Come risolvere il motore 4VBE34RW3 Avvia difficile?
2023-07-03
Hai incontrato il motore 4VBE34RW3 avviato difficile, ma non sai da dove iniziare? Guarda gli 8 casi diversi per aiutarti a saperne di più:
Caso 1
L'antipasto e il motore sono normali velocità di avvio, ma non accensione; O a volte prima delle parti finali, deve sperimentare molte e molto tempo a partire:
Causa: la linea del carburante ha aria.
Natura di guasto: guasto meccanico.
Analisi dei guasti: per i motori ISL e ISZ, l'esaurimento automatico può essere eseguito con una pompa elettronica. Collegato all'alimentazione, la pompa elettronica funziona automaticamente per 30 secondi. Scollegare se l'interruttore è acceso. Ripeti questo passaggio per consentire lo scarico del motore.
Per il motore ISB e ISD, non esiste una pompa elettronica del carburante, la fila d'aria è relativamente difficile, spesso l'operatore ha sentito l'aria di escludere pulito, reale o non completamente pulito. Secondo l'uso effettivo della situazione, è necessario rilasciare la pompa dell'olio sul bullone dell'olio per drenare l'aria, se necessario, è possibile rilasciare il tubo ad alta pressione, l'uso di antipasto per guidare il minimo al minimo all'aria; Se solo il rilascio dell'aria di scarico a vite del filtro del filtro del carburante potrebbe non essere facile eliminare completamente l'aria della tubazione del carburante, più laboriosa.
Metodo di trattamento: esaurire l'aria della pipeline del carburante.
Caso 2
Sia l'antipasto che il motore hanno una normale velocità di partenza, ma nessuna accensione.
Causa: la ECU ha un codice di errore.
Natura di guasto: guasto elettrico.
Analisi dei guasti: il veicolo è normale per verificarsi dagli aspetti meccanici, diagnosticato un dispositivo diagnostico trovato "sensore di temperatura dell'acqua", "sensore di pressione del binario", "pedale dell'acceleratore" e qualche visualizzazione dei guasti, cancella il codice di guasto, il motore è iniziato senza intoppi . Questa situazione è forse la manutenzione o il funzionamento del funzionamento del plug-in del connettore del sistema di controllo elettrico, quindi il sistema genererà un codice di errore memorizzato nella ECU, il sistema proteggerà il ruolo di alcune funzioni che non potranno nemmeno iniziare.
Metodo di trattamento: cancella il codice di errore.
Caso 3
Sia l'antipasto che il motore hanno una normale velocità di partenza, ma nessuna accensione.
Causa: il cablaggio del motore è danneggiato o il connettore è difettoso.
Natura di guasto: guasto elettrico.
Analisi dei guasti: la probabilità di danni al cablaggio del motore è piccola, la grande probabilità è difettosa del connettore. Non sostituire facilmente il cablaggio del motore prima di eliminare la ragione difettosa del connettore. A questo punto, è possibile utilizzare il dispositivo diagnostico per diagnosticare l'area approssimativa del verificarsi del fallimento e quindi escluso.
Metodo di trattamento: sostituire il cablaggio del motore o ripagare il connettore (NOTA: deve prima disattivare l'alimentazione).
Caso 4
Sia l'antipasto che il motore hanno una normale velocità di partenza, ma nessuna accensione.
Causa del guasto: la pompa non è installata correttamente o il volano non corrisponde.
Natura di guasto: guasto meccanico.
Analisi dei guasti: questa situazione si verifica di solito nel motore che è stato sostituito con la pompa dell'olio o il volano. Per il motore di installazione della pompa dell'olio, la pompa dell'olio deve essere installata correttamente. Inoltre, se il volano è sostituito, deve usare il volano originale che ha i fori del sensore.
Metodo di trattamento: reinstallare la pompa o utilizzare il volano abbinato.
Caso 5
Sia l'antipasto che il motore hanno una normale velocità di partenza, ma nessuna accensione.
Causa: il sensore di velocità dell'albero motore e il sensore di posizione dell'albero a camme sono difettosi.
Natura di guasto: guasto elettrico.
Analisi del fallimento: questa situazione non è generalmente molto. Utilizzare lo strumento diagnostico per rilevare contemporaneamente il sensore di velocità dell'albero motore e il sensore di posizione dell'albero a camme, mostrerà il display di guasti.
Metodo di trattamento: sostituzione.
Caso 6
Sia l'antipasto che il motore hanno una normale velocità di partenza, ma nessuna accensione.
Causa del fallimento: guasto della ferrovia comune ad alta pressione.
Natura di guasto: guasto elettrico.
Analisi dei guasti: questo guasto è talvolta un fallimento del sensore di pressione della rotaia, a volte il fallimento della valvola di controllo della pressione della rotaia dell'olio, se la valvola di controllo della pressione della rotaia nello stato aperto, non è possibile stabilire la pressione della rotaia, non è possibile avviare.
Metodo di trattamento: sostituzione.
Caso 7
L'antipasto non ha velocità.
Causa del fallimento: nessun alimentatore, tensione insufficiente o guasto di avviamento.
Natura di guasto: guasto elettrico.
Analisi dei guasti: la corrente elettrica di avviamento è troppo grande o l'ingranaggio ad anello non può essere coinvolto con il volano; La tensione è insufficiente e il motore non può raggiungere la velocità di partenza.
Metodo di trattamento: attivare l'alimentazione o sostituire lo starter o caricare la batteria.
Caso 8
Sia l'antipasto che il motore hanno una normale velocità di partenza, ma nessuna accensione.
Causa: l'interruttore di posizione neutro o l'interruttore della frizione è difettoso.
Natura di guasto: guasto elettrico.
Analisi del fallimento: questo errore dovrebbe appartenere al guasto del veicolo.
Trattamento: sostituzione
