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Sigillo di olio

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La tenuta dell'olio è un componente meccanico utilizzato per sigillare l'olio (l'olio è il materiale liquido più comune del sistema di trasmissione), è isolato dai componenti lubrificati con altri componenti, non lasci perdere l'olio lubrificante.

Il sigillo di olio è generalmente suddiviso in tipo singolo e tipo di montaggio, il tipo di montaggio è lo scheletro e il materiale delle labbra può essere combinazione libera, generalmente utilizzato per sigilli speciali di olio.

La guarnizione di olio può avere nomi diversi, la sigillatura a labbro di asse rotante generalmente usata come sigillo di olio, la tenuta statica e la guarnizione dinamica (movimento alternativo generale) sono stati chiamati parti di tenuta.

La forma rappresentativa del sigillo di olio è tipo TC, è una guarnizione a olio doppia a labbro con una molla completamente rivestita in gomma e giarrettiera, in genere la sigillatura di olio si riferisce alla guarnizione a olio di scheletro TC, schema di tenuta a scheletro vedi Figura:

TC OIL SEAL DIAGRAM


I materiali comuni della tenuta olio sono: gomma nitrilica, gomma fluora, gomma siliconica, gomma acrilica, poliuretano, PTFE e così via. Quando si seleziona il materiale di tenuta dell'olio, considerare la compatibilità del materiale e del mezzo di lavoro, l'adattabilità dell'intervallo di temperatura di funzionamento e la capacità di seguire quando il labbro segue l'albero rotante ad alta velocità ..

Generalmente quando la guarnizione di olio sta funzionando, la temperatura dell'area delle labbra è maggiore di 20-50 ° C rispetto al mezzo di lavoro. Assicurarsi di aver notato questo quando si selezionano i prodotti sigillanti.

La gamma di funzionamento della guarnizione olio è legata al suo materiale:
NBR: da -40 a 120 ° C,
ACM: -30 ~ 180 ° C
FPM: -25 ~ 300 ℃


Applicazione:

Qualsiasi caso operativo che abbia lubrificanti liquidi dentro e necessità di collegarsi anche all'esterno, è richiesto il punto di connessione delle guarnizioni di olio.

Motore: albero motore - tenuta olio frontale e posteriore, valvola valvola valvola a olio (kit di riparazione del motore o-ring) (tenuta olio distributore, tenuta olio pompa, tenuta olio albero bilanciamento, sigillo pompa olio ...);
Albero a camme - guarnizione olio a camme; Trasmissione: guarnizione anteriore olio cambio, guarnizione olio posteriore trasmissione, guarnizione olio a cambio (kit di riparazione trasmissione o-ring)

Guarnizione olio frontale dell'attuatore secondario, guarnizione olio posteriore dell'attivatore secondario,
Asse posteriore: sigillo olio asse
Sigillo di olio della ruota posteriore
Guarnizione olio ruota anteriore
Sigillo di olio direzionale (O - ring di riparazione della macchina di direzione)
Guarnizione di olio booster direzionale (guarnizione olio anteriore).
Guarnizione olio albero motore del compressore aria

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