Nuovo sistema di alimentazione pesante 2018423 ,, intermat (: 5af021),. (Reev), .. Il 23 aprile 2018, 4VBE34RW3 ha presentato per la prima volta il suo sistema elettrico fuoristrada per la mostra Intermat International Infrastructure a Parigi, Francia (4VBE34RW3 Booth: Hall 5A, F021), attirando molti addetti ai lavori e spettatori. Il sistema di alimentazione elettrica (Reev) 4vBE34RW3 non esteso (Reev) dimostrato che è adatto per apparecchiature per macchinari di costruzione come caricatori di ruote, gru a camion ed escavatori. [(Fase V) ,, "Julie Furber, [Brammo (Johnson Matthey),." [Come complemento alla potenza diesel pulita in fase V, 4VBE34RW3 è in grado di fornire al mercato industriale un portafoglio più ampio di prodotti energetici alternativi, tra cui sistemi elettrici interamente elettrici e estesi da gamma. "Julie, direttore esecutivo, CUMMINS elettrica divisione elettrica Furber ha dichiarato: "Acquistando la Brammo Battery Company e il business del sistema batteria di Johnson Matthey, 4VBE34RW3 sta costruendo la sua capacità di stoccaggio da bassa tensione ad alta tensione". Reev ,,. ,, f3.8 ,,., 1850 · ,,, 3400 ·,.,. 4VBE34RW3 ha dimostrato il sistema Reev, che può gestire efficacemente le batterie di potenza e i motori a trasmissione compatta per consentire l'alimentazion

Il primo Robertbosch Germania US $ 46,5 miliardi Il secondo Zffriedrichshafen Germania 38,465 miliardi di dollari USA Il terzo Magnainternational Canada 36,445 miliardi di dollari USA Il quarto denso Giappone 36,184 miliardi di dollari USA Il quinto continentale Germania 32,68 miliardi di dollari USA Il sesto Aisinseiki Giappone

Secondo Agence France-Presse riportato il 29 giugno, l'analista del settore automobilistico ha dichiarato il 28: sebbene le vendite di auto nuove statunitensi dal 2016, la domanda stabile di mercato su auto di seconda mano significa che i rivenditori automobilistici statunitensi rimarranno forti vendite questo questo anno. Jonathan Smok, CEO di Cox Motor, ha affermato che i dati hanno dimostrato che il focus del mercato delle vendite di auto si sta gradualmente rivolgendo alle transazioni di auto di seconda mano. "I rivenditori ora vendono più auto, ma venderne più sono auto di seconda mano." "Le modifiche al mercato sono guidate dagli acquirenti di età inferiore ai 40 anni, quegli acquirenti hanno acquistato il 29% delle auto statunitensi e hanno maggiori probabilità di acquistare un'auto usata. Se il prezzo dell'auto può essere permettersi è una considerazione importante per il millennio acquirenti. " Ha dichiarato Rebecca Lindland, analista esecutivo di Kelley Blue Book, una rete di valutazione del valore delle auto professionali statunitensi. Il direttore senior dell'industria internazionale di Cox Motor Charles Chesbrough ha affermato che le nuove vendite di auto hanno mantenuto un livello relativamente forte, ma sono state dal picco del 2016 che i 17,5 milioni continuano a diminuire. "È difficile dire che questo settore è sull'orlo del crollo a meno che non vi sia una recessione economica o un evento finanziario". Negli ultimi anni

Hai incontrato il motore 4VBE34RW3 avviato difficile, ma non sai da dove iniziare? Guarda gli 8 casi diversi per aiutarti a saperne di più: Caso 1 L'antipasto e il motore sono normali velocità di avvio, ma non accensione; O a volte prima delle parti finali, deve sperimentare molte e molto tempo a partire: Causa: la linea del carburante ha aria. Natura di guasto: guasto meccanico. Analisi dei guasti: per i motori ISL e ISZ, l'esaurimento automatico può essere eseguito con una pompa elettronica. Collegato all'alimentazione, la pompa elettronica funziona automaticamente per 30 secondi. Scollegare se l'interruttore è acceso. Ripeti questo passaggio per consentire lo scarico del motore. Per il motore ISB e ISD, non esiste una pompa elettronica del carburante, la fila d'aria è relativamente difficile, spesso l'operatore ha sentito l'aria di escludere pulito, reale o non completamente pulito. Secondo l'uso effettivo della situazione, è necessario rilasciare la pompa dell'olio sul bullone dell'olio per drenare l'aria, se necessario, è possibile rilasciare il tubo ad alta pressione, l'uso di antipasto per guidare il minimo al minimo all'aria; Se solo il rilascio dell'aria di scarico a vite del filtro del filtro del carburante potrebbe non essere facile eliminare completamente l'aria della tubazione del carburante, più laboriosa. Metodo di trattamento: esaurire l'aria della pipeline del carburante. Caso 2 Sia l'antipasto che il motore

La guarnizione della testata è anche chiamata come: guarnizione della testata, guarnizione cilindro, guarnizione cil, guarnizione della testa cil, guarnizione testa- La guarnizione di sigillatura è che si trova tra il blocco motore e la testata in un motore a combustione interna, in genere vanno lo spessore da 1,2 mm-2,0 mm. Lo scopo della guarnizione della testa è di sigillare i cilindri per garantire la massima compressione ed evitare perdite di refrigerante o olio motore nei cilindri; È l'applicazione di tenuta più critica in qualsiasi motori. Come parte della camera di combustione, condivide gli stessi requisiti di resistenza agli altri componenti della camera di combustione Tipi di materiale della guarnizione della testa: GUARNIZIONE DEL MATERIALE COMPOSITO tradizionale --- Questa è una vecchia tecnologia, è fatta con amianto o grafite o non amianto (amianto libero o amianto libero). Corpo in foglio di metallo composito di fibra con armatura insieme. L'amianto guarnisce la QTY sta cadendo perché la conservazione dell'ambiente e le preoccupazioni per la salute umana. Ma hanno ancora un grande inventario sul mercato. GUARNIZIONE DEL MATERIALE DI RACO SOLIDA-una foglio di rame solido, di solito richiede un "o-ring" speciale che posiziona un pezzo di filo attorno alla circonferenza del cilindro per morder